PIAGGIO X9 250

En el año 2000, Piaggio presentó el X9, un GT que acreditaba el criterio de la multinacional italiana en la fabricación de scooter. En él se puso el acento en la suavidad general, la comodidad, el sencillo manejo, unas prestaciones cuanto menos suficientes, un comportamiento solvente de la parte ciclo, y en un completo equipamiento. La eficacia del modelo empezó a labrar su actualmente acreditada fama como GT. La versión Evolution, aparecida en 2004, se caracterizó por los cambios que figuran en su recuadro; consolidó el éxito del modelo.
Hubo algunos defectos de la anterior versión que en la Evolution no se corrigieron (hueco bajo el asiento de una capacidad mejorable, cierta falta de precisión del tren delantero muy al límite del scooter), pero no son de una entidad suficiente como para empañar la eficacia general del vehículo. La experiencia ha revelado pequeños defectos como la necesidad de un relativamente frecuente reapriete de la tornillería para no perder parte de ella y mantener la sujeción de los plásticos, y la dificultad de la supervisión del estado de las pastillas (muy escondidas) del disco trasero. Además, hay que reemplazar cada 32.000 km una pieza del carburador. Estas pequeñas pegas, en buena parte fácilmente subsanables por el propio usuario, hacen que el X9 tenga un precio de reventa relativamente bajo, lo que implica una mejor relación calidad-precio. El X9 interesa particularmente a quien no le importe hacer un fácil aunque periódico mantenimiento ni requiera una capacidad de carga extraordinaria, valore la finura de funcionamiento y asuma unas prestaciones más que suficientes aunque no a la última.

VISITA A JEREZ 2013

El pasado fin de semana, se celebraba en la localidad gaditana de Jerez, el Campeonato de España de Motociclismo en sus 3 categorías. Con motivo de tal evento y para ver el ambiente que se congrega tanto en el circuito como en las localidades aledañas, 2 miembros del Club Scooter Córdoba, en compañía de 5 moteros más a bordo de sus respectivas "R´s", nos dimos el sábado un paseito por aquellas tierras. La concentración y salida, fue en la plaza de Fuente Carreteros a las 10:30 de la mañana. La kymco se encargaba de guiar al resto del grupo, dado el conocimiento del camino por parte de su riders. A nuestra llegada, visita al exterior del circuito para ver el público allí concentrado y cara de sorpresa de los que acudían a este evento por primera vez. Tras dar buena cuenta de un bocata, nos dirigimos hacia el Puerto de Santa María, donde se aglutinan gran parte de los aficionados y se mueve gran ambiente. Tras un paseo a pie por la localidad, compras de rigor y fotos para dejar constancia de nuestra presencia, regresamos a Fuente Carreteros antes de que la noche nos pillara en el camino. Buena jornada donde la Kymco y la Piaggio se portaron de maravilla y ya que el tiempo parece que nos ha dado una tregua, esperemos que estas expediciones se repitan más a menudo.